终于正式迈入纯电轿车领域。在2026年全新一代ES系列中，这款长年以来深受欢迎的豪华中型轿车，不仅保留了油电混合版本，还首度推出纯电动车型，成为品牌历史性的转折点。

　　这次雷克萨斯一口气揭露了两种ES电动车规格，分别是：前轮驱动ES 350e，最大马力220匹，续航里程达483公里。 双马达四轮驱动ES 500e，最大马力来到338匹，续航里程则为402公里。 这样的续航表现虽然不强，但是350e已经具备与主流欧、美电动豪华轿车一较高下的实力。

　　令人振奋的是，全新ES电动车将原厂搭载与特斯拉相同规格的充电接头（即北美充电标准NACS/SAE J3400），也就是说，未来美规ES车主将能直接使用特斯拉 Supercharger超充网络，无需通过转接头，享受更加便利的充电体验。 随着越来越多车厂转向这套充电标准，这无疑是雷克萨斯电动化策略的重要一步。

　　在充电效率方面，雷克萨斯表示全新ES电动车支持DC快充，从10%充电至80%仅需约30分钟，虽然不是市面上最顶尖的速度，但已属于实用范围之内，适合日常通勤与中短程旅游。

　　回顾过去，丰田与雷克萨斯的首批纯电车（如bZ4X与RZ）因续航短、表现平平而饱受批评。 但到了2026年，不仅bZ4X与RZ都进行大幅改款，还有更多全新电动车型如Toyota bZ Woodland、C-HR接连登场，展现母集团在电动转型上的加速决心。 这次的全新ES纯电版，不仅展现续航实力，也与特斯拉技术接轨，预告雷克萨斯电动化战略正在进入新阶段。

　　随着2026年上市时间将近，这台拥有熟悉血统、全新灵魂的雷克萨斯 ES电动车，势必将成为品牌电动转型的重要代表作。 无论是续航、性能还是充电便利性，都展现出雷克萨斯对于未来市场的积极布局。 如果你是习惯豪华轿车质感，又正在观望电动车入门时机的消费者，那么这台全新ES，或许会是你的理想选择。